Vì sao nông sản Việt vẫn chưa được gọi tên trên thị trường thế giới?

Việt Nam là quốc gia có tiềm năng xuất khẩu nông sản và được nhiều thị trường nước ngoài đánh giá cao. Tuy nhiên, 90% nông sản xuất khẩu vẫn ở dưới dạng thô nên giá trị xuất khẩu chưa cao.

Ngoài nguyên nhân đa số sản phẩm nông sản ở dạng thô thì theo các chuyên gia đầu ngành lĩnh vực nông nghiệp, các nguyên nhân khác khiến thương hiệu nông sản Việt chưa đạt giá trị cao trên thị trường thế giới là nhiều địa phương và doanh nghiệp chưa thấy rõ được tầm quan trọng của việc xây dựng thương hiệu sản phẩm. Các doanh nghiệp cũng không chú trọng đầu tư vào nông nghiệp, do phải đối mặt với nhiều rủi ro như thiên tai, dịch bệnh, giá cả thị trường, vốn...

Hàng nông sản của Việt Nam còn chịu nhiều rủi ro do thiên tai, dịch bệnh khó kiểm soát. Khoa học kỹ thuật còn lạc hậu, thiếu sự đầu tư cho công tác tiếp thị, nghiên cứu thị trường… cũng là những yếu tố cản trở chiến lược xây dựng thương hiệu nông sản Việt.

Bên cạnh đó, các chỉ dẫn địa lý ở Việt Nam tuy có nhiều tiềm năng phát triển, nhưng việc đăng ký và bảo hộ ở nước ngoài còn nhiều hạn chế, vướng mắc do thiếu đầu tư kinh phí. Ngoài ra, chiến lược xây dựng phát triển bền vững ở thị trường nước ngoài cũng gần như bị bỏ ngỏ. Các chỉ dẫn địa lý của Việt Nam được khai thác và giám sát lỏng lẻo khiến cho nạn nhái các chỉ dẫn địa lý diễn ra ở nhiều nơi.

Nhu cầu sử dụng dấu hiệu chỉ dẫn địa lý của người dân, doanh nghiệp trong nước còn hạn chế do quy mô sản xuất nhỏ và hoạt động thương mại theo phương thức truyền thống nên chưa hình thành các chuỗi cung ứng khép kín và đảm bảo tiêu chuẩn đặt hàng của đối tác. Do đó, chỉ dẫn địa lý hiện chưa trở thành dấu hiệu thương mại phổ biến trên thị trường kể cả trong và ngoài nước.

Chính vì những yếu tố trên mà hiện tại, việc xây dựng thương hiệu nông sản của Việt Nam mới dừng ở mức khuyến khích.

Theo đánh giá của Công ty tư vấn chiến lược và đánh giá thương hiệu Brand Finance của Anh, trong 2 năm qua, giá trị thương hiệu của Việt Nam đã giảm tới 19%, so với năm 2014 được định giá là 172 tỉ USD thì năm 2015 chỉ còn 140 tỉ USD. Việt Nam chỉ xếp hạng trên Campuchia về giá trị thương hiệu. Sản phẩm nông sản Việt Nam chưa có nhiều thương hiệu trên thị trường thế giới, việc liên kết giữa sản xuất và tiêu thụ còn hạn chế, khả năng cạnh tranh thấp. Đây vừa là những hạn chế, vừa là thách thức đối với nền nông nghiệp Việt Nam trong thời kỳ hội nhập kinh tế ngày càng sâu, rộng.

Theo đó, để nâng cao giá trị xuất khẩu nông sản Việt Nam trong xu thế hội nhập và ký kết nhiều Hiệp định tự do thương mại như hiện nay, các chuyên gia đề xuất cần lựa chọn một số mặt hàng có thế mạnh để xây dựng thương hiệu, trong đó các mặt hàng này phải đảm bảo đáp ứng được các yếu tố chính như: khối lượng đủ lớn và ổn định, chất lượng đồng đều, đảm bảo an toàn vệ sinh thực phẩm, giá bán cạnh tranh.

Để nâng cao giá trị các mặt hàng nông sản mang thương hiệu Việt tại thị trường trong nước và xuất khẩu, các doanh nghiệp phải thực hiện đồng bộ các khâu từ sản xuất đến chế biến, tiêu thụ, đặc biệt là kiểm soát nguồn gốc xuất xứ. Đồng thời, xây dựng được hình ảnh thương hiệu thông qua việc quảng bá nông sản, phát triển hệ thống phân phối ở các cửa hàng để giới thiệu sản phẩm tới tay người tiêu dùng.

Các doanh nghiệp cần liên kết lại với nhau để đầu tư khoa học - công nghệ từng bước hạn chế xuất khẩu thô, chuyển dần sang chế biến tinh nhằm nâng cao giá trị sản phẩm…

Bên cạnh đó, Nhà nước cũng cần hỗ trợ doanh nghiệp trong đăng ký bảo hộ, chỉ dẫn địa lý đối với sản phẩm nông sản để nâng cao giá trị sản phẩm và tạo sức cạnh tranh ở thị trường trong và ngoài nước. Đồng thời, tạo điều kiện cho các doanh nghiệp vay vốn ưu đãi để mua sắm máy móc, trang thiết bị đầu tư khoa học nhằm nâng cao chất lượng sản phẩm…

Thời gian tới, trong khuôn khổ của Chương trình thương hiệu quốc gia, Bộ Công Thương cho biết sẽ phối hợp với các cơ quan nghiên cứu để hỗ trợ cho các doanh nghiệp trong lĩnh vực nông sản, đăng ký bảo hộ, chỉ dẫn địa lý đối với sản phẩm nông sản.

"Riêng với nông sản, việc đăng ký bảo hộ chỉ dẫn địa lý có giá trị hết sức to lớn. Đây là một đặc thù giúp cho các sản phẩm của Việt Nam khẳng định được thương hiệu của mình tại thị trường trong nước và thế giới", Bộ Công Thương đánh giá.

Theo Tuyết Nhung

Một thế giới

Bài đăng trước: 

Trung Quốc giảm mua, heo mất giá ngay mùa cao điểm

Trung Quốc giảm mua, heo mất giá ngay mùa cao điểm

Hiện nay là đang vào cao điểm thu mua heo chuẩn bị cho dịp tết cả ở Việt Nam và Trung Quốc, nhưng giá heo vẫn sụt giảm nghiêm trọng.

Heo nuôi ở Việt Nam nhưng giá cả đầu ra lại phụ thuộc vào thị trường Trung Quốc; giá heo hơi bán nội địa cao hơn giá bán cho thương lái nước láng giềng... nghịch lý người tiêu dùng trong nước phải ăn thịt heo đắt hơn mức giá thật vẫn đang tiếp diễn.

Giá heo hơi trong nước đang giảm sâu làm người chăn nuôi lỗ nặng. Điều bất thường hiện nay là đang vào cao điểm thu mua heo chuẩn bị cho dịp tết cả ở Việt Nam và Trung Quốc, nhưng giá heo vẫn sụt giảm nghiêm trọng. Mức giá hiện nay thấp hơn mức giá đỉnh giữa tháng 5 từ 20.000 - 21.000 đồng/kg.

Giá heo luôn biến động

Chị Nguyễn Thị Liên, chủ trại chăn nuôi heo ở xã Gia Kiệm (Thống Nhất, Đồng Nai), thở dài cho biết: mấy hôm trước chị buộc lòng phải cho xuất chuồng gần 100 con heo thịt, chịu lỗ hơn 40 triệu đồng. Giá heo đang rớt thê thảm nhưng vẫn phải bán vì càng nuôi càng lỗ. Từ đây đến tết còn đến mấy đàn tới lứa cần phải xuất chuồng nhưng giá heo hơi hiện chỉ còn 33.000 đồng/kg. Với giá này, cứ một con heo xuất chuồng người chăn nuôi lỗ ít nhất 400.000 đồng. Đối với các trang trại lớn, tình hình càng khó khăn hơn.

Ông Nguyễn Văn Chiểu, xã Gia Tân 2 (H.Thống Nhất) đang nuôi khoảng 5.000 con heo, mỗi tháng xuất cho thị trường Trung Quốc và TP. HCM từ 400 - 500 con heo thịt nên mức lỗ đang gia tăng theo cấp số nhân. Theo ông Chiểu, giá heo giảm là do cung vượt cầu từ việc tăng đàn ở rất nhiều các hộ chăn nuôi nhỏ lẻ. Vào một vài thời điểm trong năm, giá heo hơi tại Đồng Nai tăng rất cao, một số hộ chăn nuôi trúng giá thế là người chăn nuôi nhỏ lẻ tự phát tăng đàn. Một yếu tố quan trọng hơn là do phụ thuộc quá nhiều vào Trung Quốc. “Hiện nay mình chỉ xuất qua đường tiểu ngạch nên bên đó “nóng lạnh” một cái là ở đây mình đã “hắt hơi sổ mũi” rồi. Thời gian tới, nếu thị trường Trung Quốc không mua nữa thì không biết bán ở đâu cho hết đàn heo”, ông Chiểu lo lắng.

Không chỉ có người chăn nuôi mà ngay cả cánh thương lái địa phương cũng lắc đầu với kiểu làm ăn của thương lái Trung Quốc. Một thương lái xuất hàng đi Trung Quốc chia sẻ: Mấy đợt lấy hàng ở đây xong mang đến cửa khẩu thì heo rớt giá, khách không chịu nhận hàng đành phải bán lỗ. "Nhiều bà con gọi bắt heo mà chúng tôi không dám vì thị trường hiện nay bán rất chậm, chỉ nhỏ giọt. Mấy tuần gần đây phải tắt điện thoại vì bà con gọi nhiều quá" - người này than thở.

Chiều 8.12, ông Nguyễn Kim Đoán, Phó chủ tịch Hiệp hội Chăn nuôi Đồng Nai, cho hay heo hơi chủ yếu phục vụ thị trường trong nước và Trung Quốc. Thông thường vào thời điểm quý 3 dương lịch các đơn vị phải chuẩn bị nguồn hàng phục vụ Tết Nguyên đán nên heo hút hàng tăng giá. Nhưng năm nay so với thời điểm này năm ngoái giá đã giảm tới hơn 15.000 đồng/kg. Đây là điểm bất thường. “Có nhiều yếu tố khách quan như tình hình thời tiết bất thường gây nên tình trạng lũ lụt ở miền Trung, ảnh hưởng đến việc vận chuyển. Bây giờ Trung Quốc mua trở lại thì giá heo sẽ tăng lên ngay, còn không có thể giảm nữa. Hy vọng đến trước thời điểm Tết Nguyên đán thì nhu cầu tiêu thụ tăng cao, khả năng giá heo sẽ tăng lên”, ông Đoán nói.

Phân tích báo cáo hằng tháng của Bộ Nông nghiệp - Phát triển nông thôn (NN-PTNT) có thể thấy, giá heo hơi trong nước luôn biến động theo giá thu mua của thương lái Trung Quốc. Đỉnh điểm của sự tăng giá là vào đầu tháng 5.2016, giá tăng đến 53.000 - 54.000 đồng/kg, mức giá kỷ lục trong suốt 19 tháng trước đó. Mức giá này chỉ cầm cự được ít ngày đã đột ngột rớt khi bước vào nửa cuối tháng 5. Bước sang tháng 6, giá heo giảm đến 7.000 - 8.000 đồng/kg. Từ đây bắt đầu xu hướng giảm giá chung của nửa cuối năm 2016 và đến thời điểm hiện tại mức giá thấp nhất là 33.000 đồng/kg. Dù giá cả biến động ra sao thì nguyên nhân chỉ có một, đó là do thị trường Trung Quốc tăng hoặc giảm nhập.

Người Việt mua thịt giá cao

Nếu như lâu nay chúng ta chỉ biết đến câu chuyện người Việt Nam ăn gạo Việt đắt hơn giá gạo xuất khẩu thì hiện nay người Việt cũng mua thịt heo nuôi ở Việt Nam đắt hơn giá bán cho Trung Quốc.

Theo thống kê của Sở NN-PTNT tỉnh Đồng Nai, tổng đàn heo của địa phương này khoảng 1,7 triệu con, mỗi ngày xuất bán từ 4.000 - 5.000 con, thị trường Trung Quốc thu khoảng 1.500 - 2.000 con. Theo ông Đoán, giá heo đi Trung Quốc chỉ có 33.000 - 34.000 đồng/kg; heo đi TP. HCM giá 37.000 - 38.000 đồng/kg. Sự chênh lệch 3.000 - 4.000 đồng/kg giữa thị trường trong nước và xuất đi Trung Quốc cho thấy người tiêu dùng Việt Nam đang ăn thịt heo được nuôi ngay chính quê hương mình với giá đắt hơn xuất khẩu. Vào thời điểm tăng giá như hồi tháng 5 thì mức chênh lệch càng cao. Lý do, thương lái và doanh nghiệp trong nước phải chạy theo mức giá “bong bóng” mà thương lái Trung Quốc tranh mua nhằm có sản phẩm phục vụ thị trường.

Giải thích rõ hơn, ông Văn Đức Mười, Tổng giám đốc Công ty Vissan, cho biết: do thương lái Trung Quốc "thổi" giá, tranh mua, muốn có hàng phục vụ thị trường công ty cũng buộc phải tăng giá thu mua. Chính vì vậy mà giá đến tay người tiêu dùng cũng là mức giá cao bất hợp lý. Thời điểm giá cao, thịt nạc đùi bán trên thị trường Việt Nam khoảng 80.000 đồng/kg, trong khi thịt ngoại cùng loại nhập khẩu từ các nước phát triển (phải chịu thuế 15%) giá tới tay người tiêu dùng cũng chỉ khoảng 60.000 đồng/kg. Vào thời điểm đó, ông Mười đã lên tiếng cảnh báo: “Đó chỉ là sự phồn vinh giả tạo, là bong bóng giá cả do thương lái Trung Quốc bơm thổi và đến một ngày nó sẽ nổ”.

Điều mà ông Mười cảnh báo ai cũng biết nhưng cuối cùng người chăn nuôi vẫn để sập bẫy. Cứ một chiêu mạnh tay gom hàng, tạo cầu ảo kích thích các hộ chăn nuôi nhỏ lẻ tăng đàn; đến ngày xuất chuồng, thương lái Trung Quốc giảm mua, giá giảm. Nếu không xuất chuồng sẽ bị quá lứa, tốn chi phí cho ăn. Càng nuôi càng tăng ký giá bán càng rẻ, lỗ nặng nên giá thấp cũng phải bán.

Với lợi thế về điều kiện tự nhiên, giao thông, việc nhập khẩu lương thực, thực phẩm từ Việt Nam để phục vụ cho dân số đông đúc của Trung Quốc ở những khu vực biên giới sẽ có lợi hơn rất nhiều so với vận chuyển giữa các vùng khác nhau trong nội địa nước này. Vậy nên Trung Quốc sẽ tiếp tục duy trì chính sách biên giới một cách linh hoạt để hưởng lợi từ các nước láng giềng, trong đó có Việt Nam. Nếu chúng ta không chủ động thay đổi dần luật chơi thì những bài học kiểu này sẽ còn lặp lại nhiều lần. Ngành nông nghiệp nên hoạch định chiến lược làm ăn bền vững, để người Việt không phải sử dụng sản phẩm mà dân mình làm ra đắt hơn mức giá xuất khẩu.

Chí Nhân - Tiểu Thiên

Giá vàng 5/12 lao dốc, giá USD tăng dựng đứng

(VTC News) - Giá vàng hôm nay 5/12 trên thị trường thế giới lao dốc trong khi giá USD tự do bất ngờ tăng dựng đứng.

Thị trường vàng và thị trường tiền tệ đang có nhiều biến động lớn. Trong khi giá vàng hôm nay 5/12 trên thị trường thế giới lao dốc, giá USD tự do bất ngờ tăng dựng đứng, tăng thêm 70 đồng/USD chiều mua vào và tăng 120 đồng/USD chiều bán ra.

Cụ thể, trên thị trường châu Âu, giá vàng thế giới đang giao dịch ở mức 1.164,8 USD/ounce sau khi giảm 12,3 USD/ounce. Như vậy, giá vàng thế giới một lần nữa rơi xuống “đáy” 10 tháng.

Trong khi đó, giá vàng tại thị trường Việt Nam “án binh bất động”. Đa số các cửa hàng kim hoàn chưa có sự điều chỉnh đáng kể nào dù giá vàng thế giới lao dốc. Cuối giờ chiều, giá vàng SJC vẫn dao động phổ biến ở mức: 36,10 triệu đồng/lượng (mua vào) – 36,35 triệu đồng/lượng (bán ra).

Giá vàng lao dốc, giá USD tăng dựng đứng 

Cụ thể, tại công ty vàng bạc đá quý Doji, sau khi tăng 100.000 đồng/lượng sáng nay, giá vàng SJC đứng im. Giá vàng SJC Hà Nội giao dịch ở mức: Mua vào 36,10 triệu đồng/lượng, bán ra 36,35 triệu đồng/lượng. Vàng SJC TP.HCM mua vào 36,05 triệu đồng/lượng, bán ra 36,30 triệu đồng/lượng.

Giá vàng SJC đứng im khi giá vàng thế giới giảm sâu khiến khoảng cách giữa hai mức giá được nới rộng lên mức cao kỷ lục. Hiện tại, giá vàng trong nước đắt hơn giá thế giới khoảng 4,24 triệu đồng/lượng. Con số này sáng nay là 4 triệu đồng/lượng.

Giá vàng tại thị trường Việt Nam không biến động nhưng giá USD bất ngờ tăng vọt. Tỷ giá USD tăng dựng đứng và giao dịch ở mức: 23.120 đồng/USD (mua vào) – 23.220 đồng/USD (bán ra), tăng 70 đồng/USD chiều mua vào và 120 đồng/USD chiều bán ra so với sáng nay.

Như vậy, so với cuối ngày hôm qua, giá USD tự do đã tăng 70 đồng/USD chiều mua vào và tăng 140 đồng/USD chiều bán ra. Chênh lệch giữa giá mua vào và bán ra rất thấp. Ở các cửa hàng khác nhau, giá giao dịch chênh lệch khoảng 10 USD.

Trên thị trường ngân hàng, giá USD cũng bứt phá nhưng tốc độ đi lên khiêm tốn hơn rất nhiều so với trên thị trường tự do. Mỗi USD tăng từ 10 đồng tới 40 đồng so với sáng hôm nay.

Tại Sacombank, tỷ giá giao dịch ở mức: 22.650 đồng/USD (mua vào) – 22.780 đồng (bán ra), giữ nguyên giá mua vào và tăng 40 đồng/USD chiều bán ra. Tại Eximbank, giá USD giao dịch ở mức: 22.670 đồng/USD – 22.760 đồng/USD, tăng 20 đồng/USD ở cả 2 chiều mua vào và bán ra.

Tỷ giá tại Vietcombank giao dịch ở mức: 22.665 đồng/USD – 22.745 đồng/USD, tăng 10 đồng/USD. Tại ngân hàng ACB, tỷ giá giao dịch ở mức: 22.670 đồng/USD (mua vào) – 22.760 đồng/USD (bán ra), tăng 10 đồng/USD.

Tỷ giá tại Techcombank được niêm yết mức: 22.640 đồng/USD – 22.750 đồng/USD, tăng 10 đồng/USD chiều mua vào và giữ nguyên giá bán ra. Tại VietinBank, tỷ giá giao dịch ở mức: 22.665 đồng/USD (mua vào) – 22.745 đồng (bán ra), tăng 10 đồng/USD ở cả 2 chiều mua vào và bán ra.

Tỷ giá trung tâm ngày 5/12 được Ngân hàng Nhà nước niêm yết ở mức 22.118 đồng/USD. Tỷ giá tham khảo tại Sở giao dịch Ngân hàng Nhà nước áp dụng cho ngày 5/12 là 22.300 đồng/USD – 22.732 đồng/USD.

Trả lời phỏng vấn phóng viên báo điện tử VTC News, TS Ngô Trí Long, chuyên gia kinh tế cho rằng USD tăng giá là điều có thể dự báo trước được. Thứ nhất là do quan hệ cung cầu. Thông thường, cứ về cuối năm, nhu cầu ngoại tệ có xu hướng tăng mạnh.

Theo ông Long, dù Ngân hàng Nhà nước khẳng định sẽ bán ra ngoại tệ để cân đối cung cầu nhưng thị trường cần thời gian để phản ứng với thông tin này.

Bên cạnh đó, theo ông Long, còn yếu tố quan trọng nữa tác động tới tỷ giá đó là dự báo Cục Dự trữ liên bang Mỹ (FED) sẽ tăng lãi suất USD trong đầu tháng 12 này. Đây là điều hầu như nhà kinh tế nào cũng nghĩ đến. Vì vậy, giá USD trên thị trường thế giới được tin sẽ tiếp tục “nóng”, từ đó gây áp lực tới giá USD trong nước.

Ông Long phân tích, khi tăng giá, USD sẽ tác động trực tiếp tới thị trường vàng. Cụ thể, giá vàng sẽ chịu áp lực từ sức nóng của đồng bạc xanh.

Lúc này, trên thị trường thế giới, giá USD đang tăng mạnh so với tất cả các đồng tiền trong rổ 6 đồng tiền mạnh là bảng Anh, yên Nhật, Franc Thụy Sĩ, đô la Australia và đô la Canada.

Ẩn số thị trường ô tô cuối năm

9 tháng năm 2016, thị trường ô tô Việt Nam đạt tốc độ tăng trưởng cao, tăng 31% so với năm trước. Với đà này, cùng với thông lệ những tháng cuối năm sẽ là “mùa bán xe”, dự đoán cả năm 2016 thị trường ô tô sẽ đạt tốc độ tăng trưởng rất cao. Nhưng thực tế cho thấy hoạt động kinh doanh, sản xuất ô tô, nhất là ở mảng nhập khẩu đang phải chịu nhiều áp lực. Do vậy kết quả tăng trưởng ô tô năm 2016, tuy chỉ còn thời gian ngắn, nhưng sẽ là ẩn số.

Ô tô nhập khẩu: Đang rối?

Một sự kiện được nhiều người quan tâm, trước thềm Triển lãm Ô tô quốc tế Việt Nam năm 2016 (VIMS 2016), có tới 3 thương hiệu ô tô nhập khẩu (NK) thông báo “rời bỏ cuộc chơi”. Có thể nói đây là quyết định khó khăn và “cực chẳng đã” của doanh nghiệp, bởi đây là sự kiện quan trọng của thị trường ô tô Việt Nam. Các thương hiệu đều có sự chuẩn bị rất kỹ cho việc tham gia cuộc chơi lớn này, chi phí cũng đã bỏ ra không nhỏ.

Lý do không tham gia VIMS 2016 của Rolls-Royce là “Hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp gặp khó khăn do sự thay đổi của chính sách, trong đó có việc Thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) tăng mạnh đối với dòng xe có dung tích xi lanh lớn”; còn với Jaguar và Land Rover là “Do có sự thay đổi đột xuất trong cơ cấu cổ đông và ban lãnh đạo nội bộ Jaguar Land Rover Việt Nam (Công ty Cổ phần Ô tô UK)”.

Việc có hay không tham gia triển lãm, vốn là việc bình thường, nhưng việc “bỏ” cuộc chơi của 3 thương hiệu nói trên lại cho thấy sự bất ổn, khó khăn của các các doanh nghiệp NK ô tô hiện nay. Đây là một thực 

Sau 2 năm liên tiếp có sức tăng rất mạnh cả về lượng và trị giá, 9 tháng đầu năm 2016, hoạt động NK ô tô nguyên chiếc của nước ta có dấu hiệu đi xuống cả về lượng và trị giá. Cụ thể theo thống kê của Tổng cục Hải quan, năm 2014, cả nước NK 70.956 xe nguyên chiếc (tăng tới 102% so với năm 2013), trị giá kim ngạch đạt 1,581 tỷ USD (tăng gần 119%). Năm 2015, hoạt động NK ô tô vẫn duy trì đà tăng trưởng cao với 125.534 xe nguyên chiếc được nhập về (tăng 77% so với năm 2014), giá trị kim ngạch đạt 2,99 tỷ USD (tăng 88,6%). Nhưng tính hết tháng 9 năm nay, lượng ô tô NK giảm 7,3% so với cùng kỳ năm 2015 (chỉ đạt 77.515 xe), và giảm 16,9% về trị giá (đạt 1,75 tỷ USD).

Điều này trái với nhận định NK ô tô nguyên chiếc sẽ ngày một tăng bởi thuế NK xe nguyên chiếc trong khu vực đang giảm theo cam kết (năm 2016, thuế NK ô tô trong khu vực ASEAN giảm từ 50% của năm 2015 xuống 40%; năm 2017 xuống 30%; 2018 xuống 0%).

Thực tế năm 2016, các DN NK ô tô nguyên chiếc phải chịu khá nhiều áp lực. Sự thay đổi trong chính sách quản lý khiến không ít doanh nghiệp gặp khó khăn trong kinh doanh.

Từ 1-1-2016, theo Nghị định 108/2015/NĐ-CP được Chính phủ ban hành quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Thuế TTĐB và Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Thuế TTĐB thì cách tính giá tính thuế TTĐB đối với ô tô NK thay đổi. Cụ thể thay vì tính trên giá CIF cộng với thuế NK, giá tính thuế TTĐB sẽ được tính trên giá bán buôn (bao gồm giá CIF, thuế NK và một số loại chí phí khác của doanh nghiệp như vận chuyển, kho bãi, chi phí marketing và quảng cáo, thậm chí cả một phần lợi nhuận của nhà NK...). Với cách tính giá tính thuế mới, giá bán lẻ của ô tô NK bị tăng cao so với trước.

Tác động lớn tiếp theo đó là theo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Thuế TTĐB, GTGT, Luật Quản lý Thuế, từ 1-7 Thuế TTĐB đối với các dòng xe có dung tích xi lanh lớn tăng rất cao. Cụ thể: Xe 2.5L đến 3.0L thuế TTĐB là 55%; từ 3.0L đến 4.0L áp mức 90%; từ 4.0L đến 5.0L áp mức 110%; từ 5.0L đến 6.0L áp mức 130% và trên 6.0L áp mức 150%. Sự điều chỉnh tăng cao này đã tác động mạnh đến giá bán xe, nhất là những dòng xe sang, có dung tích xi lanh lớn.

Tiếp đến một văn bản có tác động rất lớn đến hoạt động kinh doanh, NK ô tô tại Việt Nam, Thông tư 20/2011/TT/BTC, sẽ hết hiệu lực từ 1-9-2016. Tuy nhiên những tranh cãi xung quanh các quy định tại thông tư này hiện vẫn chưa đi đến hồi kết và sự chậm trễ trong việc ban hành các văn bản quản lý khác liên quan đến lĩnh vực kinh doanh, sản xuất, NK ô tô khiến các doanh nghiệp gặp khó khăn trong việc hoạch định chính sách. Nhiều doanh nghiệp đang trong tình trạng “chờ” chính sách “quyết” sao để tính.

Đó là chưa nói đến để ngăn chặn hành vi gian lận thương mại trong lĩnh vực kinh doanh NK ô tô, các cơ quan quản lý, trong đó có Hải quan đã điều chỉnh, bổ sung giá tính thuế ô tô sao cho sát với thực tế hơn. Và hiện Bộ Tài chính cũng đang triển khai đoàn thanh tra để kiểm tra toàn diện công tác NK ô tô trong 5 năm qua (1-1-2011 đến hết ngày 30-9-2016).

Sản xuất trong nước: Nghe ngóng

Năm 2016, bên cạnh một số ít doanh nghiệp công bố các kế hoạch đầu tư sản xuất ô tô như Trường Hải, Huyndai Thành Công, Mercedess-Benz Việt Nam thì hầu hết các doanh nghiệp khác đang nghe ngóng và có dự định “chuyển hướng” tăng lượng xe NK nguyên chiếc. Triển lãm ô tô Việt Nam - VMS 2016 do Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) tổ chức vừa qua là một minh chứng cho sự chuyển dịch này, khi chỉ có mẫu KIA Optima (của Thaco) là xe lắp ráp trong nước; còn lại, toàn bộ các mẫu xe mới được giới thiệu đều là xe NK nguyên chiếc từ Thái Lan, Nhật Bản…

Đơn cử như “át chủ bài” của các “ông lớn” trong lĩnh vực sản xuất kinh doanh ô tô tại Việt Nam như Toyota Việt Nam là Fortuner 2017, Hilux 2017; Ford Việt Nam là Explorer, Ranger; GM Việt Nam là Colorado 2017 mới, Trax 2017; Honda Việt Nam là Civic mới… Đây đều là các mẫu xe NK nguyên chiếc đến từ các nước trong khu vực.

Thực tế này cho thấy các nhà sản xuất ô tô lớn trong nước đều đang “tính” đến xu thế thuế NK trong khu vực giảm nhanh (xuống 0% vào năm 2018) để đưa ra kế hoạch kinh doanh của mình tại Việt Nam vào thời gian tới. Việc đầu tư sản xuất đang được các liên doanh này đắn đo, cân nhắc rất kỹ, trong khi những mẫu sản phẩm nguyên chiếc NK trong khu vực đều đang được “nhắm” sẵn chờ thời điểm thuế giảm là đưa vào Việt Nam.

Mặc dù lượng và giá trị NK ô tô 9 tháng qua giảm (do sự thay đổi và chưa rõ ràng của các chính sách quản lý), nhưng ở một góc độ thống kê khác lại cho thấy xu thế NK sẽ tăng lên trong thời gian tới.

Số liệu công bố của nhà sản xuất và phân phối Hyundai Thành Công cho biết 9 tháng năm 2016 Hyudai Thành Công tiêu thụ đạt 25.000 chiếc, tăng 33% so với cùng kỳ năm ngoái. Với kết quả này Hyundai Thành Công vươn lên giữ vị trí thứ 2 về sản lượng bán hàng tại thị trường ô tô du lịch Việt Nam (sau Toyota với 39.000 chiếc; Thaco với Mazda và Kia đạt 23.000 xe đứng thứ 3), vượt xa tất cả các thương hiệu còn lại.

Và kết quả này của Hyundai Thành Công phần lớn “trông” vào các mẫu xe NK chứ không phải 2 mẫu xe lắp ráp trong nước.

Thị trường cuối năm: Khó định đoán

9 tháng đầu năm 2016 thị trường ô tô Việt Nam đạt mức tăng trưởng 31% so với cùng kỳ năm trước. Đây là mức tăng trưởng cao so với dự đoán đầu năm, tuy nhiên kết quả này có tiếp tục được duy trì trong những tháng cuối năm hay không thì lại là một câu hỏi khó dự đoán.

Thị trường ô tô đang vào mùa tiêu thụ cuối năm, cùng với đó là 2 triển lãm lớn cùng diễn ra trong tháng 10, song các doanh nghiệp đều có tâm trạng lo lắng cho doanh số cuối năm.

2 cuộc triển lãm, mặc dù được đầu tư không ít tiền của với hàng trăm mẫu xe được mang đến bày bán nhằm kích cầu thị trường song năm nay kết quả tiêu thụ cũng không dễ đạt được như mong muốn. VMS 2016 đã kết thúc, song thông tin về kết quả bán hàng (vốn thường được công khai như là một kết quả đạt được) đã không được VAMA công bố. Một trong những lý do quan trọng là số lượng tiêu thụ sản phẩm không bằng năm trước.

VIMS 2016 sắp diễn ra, cũng hướng trực tiếp tới người mua, với quy mô lớn hơn, tập trung phần lớn các thương hiệu xe hạng sang như Audi, BMW, Mercedes, Porsche… nhưng với sự rút lui của 3 thương hiệu, sự “vội” công bố giảm giá khủng của Renault cho thấy những dòng xe tiền tỷ (vốn vừa bị tăng giá do thay đổi cách tính giá tính thuế và mức thuế TTĐB) sẽ không dễ dàng đạt được số lượng như mong muốn.

Trao đổi với phóng viên Báo Hải quan, đại diện các hãng đều tỏ ra khá thận trọng khi đưa con số dự báo về tăng trưởng ô tô quý cuối của năm, cũng như kết quả cả năm 2016.

Sự chưa thống nhất, ổn định về chính sách khiến doanh nghiệp hoang mang cũng như tâm lý “ngóng chờ” xe rẻ do giảm thuế NK của người tiêu dùng cho thấy không có nhiều lạc quan cho doanh số tiêu thụ của thị trường ô tô cuối năm 2016.

Theo Nguyễn Hà

Hải quan Online

Căn hộ hạng sang TP. HCM giá trung bình 100 triệu đồng/m2

3 tháng qua, giá bán trên thị trường sơ cấp của phân khúc căn hộ hạng sang tại TP. HCM đạt trung bình 4.400 USD/m2, theo Jones Lang LaSalle (JLL) Việt Nam.

Thống kê của đơn vị này, mặc dù giá trung bình toàn thị trường căn hộ hạng sang ở Sài Gòn chỉ đạt mốc 4.400 USD (tương đương 100 triệu đồng) mỗi m2, nhưng vẫn có những dự án của các thương hiệu bất động sản lớn ghi nhận mức giá trung bình tiệm cận ngưỡng 6.700 USD (gần 150 triệu đồng) mỗi m2.

Báo cáo này chỉ tính đến các căn hộ (sở hữu lâu dài) được xếp vào nhóm đẳng cấp, sang trọng với số lượng ít. Vị trí của các dự án này chủ yếu ở khu vực lõi trung tâm TP. HCM, đặc biệt là quận 1, nơi có quỹ đất hạn hẹp và đắt đỏ.

Tính đến quý III/2016, tổng nguồn cung đã hoàn thành chỉ có 549 căn. Tổng lượng hàng hóa mở bán lũy kế (số căn có thể mua cả sơ cấp và thứ cấp) đạt 2.091 căn.

Các hoạt động bán hàng khá yên ắng và chỉ có rất ít chủ đầu tư bung hàng rầm rộ. Sức mua từ đầu năm đến nay được đánh giá là đầy ấn tượng, tổng lượng hàng đã bán đạt 750 căn. Theo dữ liệu của JLL, tổng số căn hộ cao cấp bán được trong 3 quý vừa qua cao hơn tổng số căn bán được trong 9 năm qua (2007-2015).

Theo Vũ Lê (VnExpress)

Vì sao giá xăng ngày 19/8 tăng mạnh?

Tại lần điều chỉnh gần đây nhất vào ngày 19/8, giá xăng đã tăng khá mạnh khi tăng tới 675 đồng/lít lên mức 15.374 đồng/lít, mức tăng này khiến nhiều người không khỏi bất ngờ.

Tuy nhiên, việc tăng giá xăng này, theo văn bản điều hành giá xăng dầu ngày 19/8 vừa qua, Bộ Công Thương cho biết, theo hướng dẫn của Bộ Tài chính tại công văn số 718/BTC-QLG ngày 18/8/2016, thuế tiêu thụ đặc biệt được tính toán theo Nghị định 100 có hiệu lực ngày 1/7, quy định thuế tiêu thụ đặc biệt được tính trên mức giá đầu ra (bao gồm cả các chi phí) thay vì chỉ tính trên giá nhập như trước đó.

Trong trường hợp giá bán của cơ sở sản xuất, cơ sở nhập khẩu bán ra không theo giá giao dịch thông thường trên thị trường thì cơ quan thuế thực hiện ấn định thuế theo quy định của Luật quản lý thuế.

Như vậy, với việc áp dụng Nghị định 100/2016/NĐ-CP, thay vì tính thuế tiêu thụ đặc biệt áp dụng với mặt hàng xăng là bằng 10% tổng giá nhập khẩu cộng với thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt sẽ được tính dựa trên giá do cơ sở sản xuất, cơ sở nhập khẩu bán ra.

Trong khi, giá của mặt hàng xăng được xác định theo Thông tư liên tịch số 39 ngày 29/10/2014 bao gồm giá nhập khẩu (CIF) x tỷ giá ngoại tệ, thuế nhập khẩu, lợi nhuận định mức, chi phí định mức, quỹ bình ổn, thuế bảo vệ môi trường, thuế giá trị gia tăng, thuế tiêu thụ đặc biệt, các khoản thuế, phí và các khoản trích nộp khác theo quy định…

Phân tích trên báo điện tử , một chuyên gia trong lĩnh vực thuế cho rằng: "Với cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt như hiện nay dẫn đến tình trạng thuế chồng thuế. Việc thay đổi cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt với mặt hàng xăng sẽ khiến giá xăng hiện tại bị vênh với giá xăng theo cách tính cũ, lên đến 200 đồng/lít. Điều này ảnh hưởng đến người tiêu dùng và doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu".

XaLuan.com

Thị trường Rằm tháng 7: Hàng hóa tinh xảo nhưng sức mua giảm mạnh

Sức mua các đồ hàng mã năm nay chững lại hơn năm ngoái dù thị trường có thêm nhiều mặt hàng tinh xảo, giá cả cạnh tranh.

Trên nhiều tuyến phố của Hà Nội, dù các mặt hàng phục vụ cúng lễ dịp Rằm tháng 7 được bày bán khá nhiều với giá cả cạnh tranh, tuy nhiên sức mua lại có phần chững lại so với năm ngoái. 

Năm nay, sức mua các đồ hàng mã chững lại hơn năm ngoái dù thị trường có thêm nhiều mặt hàng tinh xảo, giá cả cạnh tranh. Theo ghi nhận, thị trường hàng mã xuất hiện nhiều các loại quần áo thời trang được thiết kế tỉ mỉ với giá từ 120.000 đồng đến 200.000 đồng/bộ. 

Ô tô, xe máy hàng mã được làm ngày càng đẹp mắt và tỉ mỉ nhằm thu hút người tiêu dùng dịp Rằm tháng 7.

Cùng với đó, các loại ô tô, xe máy, biệt thự sang trọng với đầy đủ tiện nghi có giá từ 150.000 đồng đến 300.000 đồng. Các sản phẩm công nghệ như điện thoại thông minh, máy tính bảng, thẻ ngân hàng,… cũng được bán với giá trên dưới 100.000 đồng. 

Anh Nguyễn Huy Tuấn, một tiểu thương tại phố Hàng Mã, Hà Nội lắc đầu ngán ngẩm cho biết, hàng đẹp mà chẳng bán được là bao, đa phần chỉ bán cho các nơi có nhu cầu cúng bái nhiều như chùa chiền, miếu mạo,.. chứ khách vãng lai thì không ăn thua gì. 

Theo anh Tuấn, người tiêu dùng ở thành phố ngày càng có xu hướng cúng lễ đơn giản hơn, chỉ mua ít tiền vàng để đốt, với quan niệm thành tâm là chính chứ không cần làm to, rườm rà, tốn kém. Cùng với đó, các mặt hàng như chim phóng sinh, cá vàng, ốc, hến, tôm, cua cũng tiêu thụ chậm. 

Sức mua chậm, hàng ế ẩm nhiều cũng là tình hình chung với nhiều mặt hàng hoa quả ngày rằm tháng 7. Chị Nguyễn Thị Nhung, tiểu thương tại chợ Hào Nam, Hà Nội nhận xét, bằng tầm này mọi năm, chị đã vừa bán hàng vừa chơi rồi chứ không lo ngay ngáy như năm nay. 

“Năm nay, sức mua chỉ bằng một nửa so với năm ngoái dù giá các mặt hàng quả không tăng nhiều, thậm chí nhiều loại quả vào mùa như na, nhãn,… khá rẻ nhưng lượng khách hỏi mua chỉ lác đác. Các loại hoa bán cũng rất chậm, một phần do không phải mùa nên giá hoa có cao hơn một chút so với ngày thường. Theo đó, giá hoa ly khoảng 25.000 đồng/cành 5 tai, hoa cúc giá khoảng 40.000 đồng/10 bông,…”, chị Nhung cho biết. 

Năm nay, các mặt hàng như chim phóng sinh, cá vàng, ốc, tôm, cua,.. cũng tiêu thụ chậm.

Trong những ngày Rằm tháng 7, chỉ riêng đồ chay có xu hướng bán chạy do được người tiêu dùng quan tâm hơn vì tốt cho sức khỏe và mẫu mã, chủng loại ngày càng đa dạng, hấp dẫn, từ thực phẩm khô, sản phẩm đông lạnh, đồ hộp đến gia vị, nước chấm,… 

Ở các siêu thị, chợ thời điểm này, các sản phẩm chay của một số doanh nghiệp như Âu Lạc, Vissan, Cầu Tre,… đều được bày bán khá nhiều. Các doanh nghiệp đều khẳng định, đã chuẩn bị lượng hàng hóa dồi dào với hơn 1.000 mặt hàng đồ chay có mặt trên các quầy kệ phục vụ nhu cầu của người dân Thủ đô./.

Theo Tuyết Nhung/Bizlive

THỊ TRƯỜNG LÀ GÌ?

Ngày nay chúng ta thường hay nghe nói đến khái niệm về Nền kinh tế thị trường và đất nước ta cũng đang theo con đường kinh tế thị trường này. 

Vậy Thị Trường là gì?

Theo Kinh tế học, Thị trường là nơi người mua và người bán tiếp xúc trực tiếp hoặc gián tiếp với nhau để trao đổi, mua bán hàng hóa và dịch vụ.

Các nhà kinh tế học thường chia thị trường làm 3 loại:

1. Thị trường hàng hóa - dịch vụ 
2. Thị trường lao động
3. Thị trường tiền tệ

Còn theo các marketer, thị trường bao gồm tất cả khách hàng hiện có và tiềm năng có cùng mong muốn cụ thể, có khả năng và sẵn sàng tham gia trao đổi để thỏa mãn mong muốn đó.

Các loại thị trường

Thị trường có thể được phân loại theo nhiều cách khác nhau.

1. Theo loại hàng hoá được bán: 

Ta có thị trường gạo, thị trường cà phê, thị trường chứng khoán, v.v...

2. Theo địa phương

Thị trường Việt Nam, thị trường Hồ Chí Minh,....

Tìm hiểu thêm: thông tin giá cả thị trường hiện nay